全面更換
請將升降器 與馬達一併更換，無需拆下舊馬達。單一組件的設計可簡化零件選型與安裝規劃。
機械精度與馬達控制的結合
專為協同運作而設計。
合適的替換零件不僅僅是安裝孔位要吻合。馬達旋轉方向、升降器 行程、連接器佈局以及控制訊號都至關重要。
符合該應用需求
會根據預定車輛及車門位置，檢查安裝點、玻璃固定方式、行程以及連接器的方向。
控制相容性
霍爾脈衝、漣波計數特徵或 LIN 通訊必須與車輛的車門電子系統相容——而不僅是驅動車窗玻璃。
依原始系統選取
四種控制配置。
請選擇與車輛原廠馬達架構相符的組件。這些配置均針對特定應用而設計，不可互換。
01 / 網路化控制
LIN BUS 組件
適用於網路控制門系統的智慧型馬達與升降器 組合。
- LIN BUS 2.x 智慧節點設定
- 整合式收發器與馬達控制器
- 針對應用情境優化的通訊與診斷功能
- 針對特定車型的控制與初始化要求
02 / 感測器回饋
雙霍爾感測器組件
霍爾感測器可提供車窗位置、一鍵式操作及防夾控制的脈衝回饋。
- 漢育 自主研發的霍爾感測器積體電路技術
- 符合應用需求的脈衝特性
- 專用感測器連接埠與馬達電源並列
- 升降器 的行駛與馬達行為已相匹配
03 / 無感測器回饋
波紋計數組件
馬達換向會產生電流波紋，門模組會透過計數此波紋來追蹤車窗的移動位置——無需額外的感測器接線。
- 透過電流波紋進行位置回饋
- 與原廠規格相符的換向特性
- 波紋標誌與齒輪比均與升降器
- 如說明所示，具備一鍵操作及防夾功能
04 / 傳統驅動系統
標準直流組件
適用於傳統電動車窗系統的完整升降器 組件。
- 標準 2 針 DC 馬達
- 12V 或 24V 應用
- 匹配的連接器針腳排列與旋轉極性
- 乘用車與商用車的應用
電壓、回饋、一鍵操作及防夾功能取決於所選的型號及車輛系統。兩針連接器無法確保波紋計數的相容性。進一步了解各項馬達技術 →
WRM 系列 / 技術概覽
請說明完整的系統。
| 規格 | 可選配置／需確認 |
|---|---|
| 產品規格 | 升降器 窗戶，配備匹配馬達，以完整組件形式供應。 |
| 工作電壓 | 12V 或 24V，視車輛用途而定。 |
| 馬達架構 | LIN BUS 2.x 智慧型馬達，雙霍爾感測器，支援漣波計數或標準 2 針 DC 介面。 |
| 回饋／控制 | 網路指令與狀態 (LIN)、霍爾脈衝訊號、換向電流波紋，或傳統直流驅動。 |
| 門的位置 | 請確認前後及左右方向，並在適用時註明左駕或右駕。 |
| 機械介面 | 原廠專用安裝點、玻璃固定方式、行程以及升降器 幾何結構。 |
| 電氣介面 | 特定車型的連接器、針腳數、極性及訊號要求。 |
| 智慧功能 | 一鍵操作、防夾功能，以及針對適用配置的診斷回饋。 |
| 安裝 | 請遵循車輛服務說明；可能需要進行初始化或重新學習。 |
| 驗證文件 | 請提供所選零件編號的測試範圍及相關合規文件。 |
已在實際車輛上進行測試
「契合」是機械層面的概念。
的相容性則更進一步。
漢育 將升降器 製造與電子及軟體開發相結合。我們的驗證方法將組裝、車門模組及車輛視為一個相互連結的系統。
台灣工程越南生產
確認實際尺寸是否合適
請檢視安裝幾何結構、玻璃固定方式、連接器間隙以及完整的升降器 行程。
匹配馬達的運作行為
請檢查旋轉方向以及原始系統所預期的回饋訊號：霍爾脈衝時序、波紋特徵與齒輪比，或 LIN 通訊協定。
驗證車輛互動
針對智慧組件，請檢查適用車輛或車門模組的一鍵操作功能、防夾功能及通訊功能。
記錄所選的設定
供貨前，請確認零件編號、電氣規格及安裝要求。
下單前
關於組裝與安裝的問題。
升降器 附馬達組件的套裝包含哪些內容？
升降器 窗戶機構及其配套馬達將一併供應。請根據所選的零件編號，確認隨附的支架、緊固件或附加組件是否齊全。
每組組件都包含一鍵操作和防夾功能嗎？
不。標準 DC 配置與智慧型配置支援不同的控制系統。一鍵操作與防夾功能取決於組裝規格及車輛的電子系統。請配合原廠配備的配置。
標準的 2 針 DC 組件能否取代波紋計數組件？
僅憑引腳數相符並不足夠。兩者雖均使用兩條電源線，但波紋計數應用需具備相容的換向特性與齒輪比，以便門模組能追蹤車窗位置。請根據原廠零件編號（OE number）提出匹配要求。
2 針腳直流組件能否取代 LIN 匯流排版本？
這些系統採用不同的控制架構，不應視為可互換。請提供原廠編號（OE）及連接器詳細資訊，以便確定正確的配置。
安裝完成後，是否需要對視窗進行初始化？
某些車輛在更換車窗後，需要進行車窗初始化或重新學習程序。請依照車輛製造商針對該特定車型的保養程序操作。
進行適配檢查時，我應該提供哪些資訊？
請提供車輛品牌、型號、年份、市場、車門位置、原廠參考編號及電壓。附上原始組件與連接器的照片，有助於確認正確的配置。