機械配合
請確認外殼間隙、固定點以及輸出齒輪與調壓器的嚙合狀況。
除了安裝方式之外
合適的人選必須懂得使用正確的語言。
某款馬達雖可與調速器相容，但在回饋或控制行為上可能有所不同。在選擇替換品之前，請先確認完整的介面是否相容。
電火石
請與原廠馬達對照，檢查電壓、連接器、針腳配置及旋轉方向。
控制相容性
確定所需的回饋或通訊系統，包括任何特定於車輛的初始化程序。
一個產品系列／四種架構
請為原始系統選擇馬達。
每種結構皆適用於不同的控制配置。請依據原廠編號（OE）及應用場景進行選型，而非僅憑連接器外觀來選擇。
01 / 網路化控制
LIN 匯流排智慧型馬達
整合式馬達電子裝置會與車輛的控制系統交換指令及診斷資訊。
- LIN 2.x 智慧節點設定
- 整合式收發器與控制器
- 特定應用之通訊協定與診斷功能
- 指定車型的智慧窗功能
02 / 感測器回饋
雙霍爾感測器馬達
霍爾感測技術為車輛的車窗控制架構提供脈衝回饋。
- 漢育 自主研發的霍爾感測器積體電路技術
- 符合應用需求的脈衝特性
- 電源與專用感測器連接埠
- 確認訊號時序與腳位分配
03 / 無感測器回饋
波紋計數馬達
馬達換向會產生一種電流特徵，車輛的車門模組可藉此追蹤車窗的移動位置。
- 透過電流波紋進行位置回饋
- 無需另行佈線連接霍爾感測器訊號
- 與原廠規格相符的換向特性
- 波紋標誌與齒比必須一致
04 / 傳統驅動系統
標準 2 針腳 直流馬達
適用於需要標準直流馬達的應用場合之傳統車窗升降驅動裝置。
- 兩針電源介面
- 根據應用需求，提供 12V 或 24V 版本
- 旋轉極性與連接器相符
- 確認輸出與齒輪規格
功能與電壓選項因型號而異。兩針腳連接器無法確保波紋計數的相容性。
架構概覽
比較各控制介面。
請參閱本指南來擬定適配查詢。請根據所選的零件編號確認最終規格。
| 介面 | LIN 匯流排 | 雙霍爾效應 | 波紋計數 | 標準直流電 |
|---|---|---|---|---|
| 回饋／控制 | 網路指令與狀態 | 霍爾脈衝訊號 | 換向電流波紋 | 傳統直流驅動系統 |
| 典型接線方式 | 電源、接地與 LIN | 電源與霍爾訊號線 | 兩條電源線 | 兩條電源線 |
| 關鍵比賽 | 通訊協定與診斷行為 | 脈衝特性與時序 | 波紋標誌與齒輪傳動比 | 電壓、極性與機械輸出 |
| 下單前 | 確認確切的車輛節點 | 確認感測器設定 | 確認門模組的規格要求 | 確認原廠馬達規格 |
在較小的螢幕上，請水平捲動表格。
焦點 / 漣波計數技術
當前的波形攜帶了資訊。
當電刷穿越換向器段時，電流會產生波動。在相容的系統中，車門模組會解析這些波紋以追蹤運動。改變馬達的特徵曲線可能會影響該解析結果。
無感測器追蹤原廠特徵比對
電機能量電流波紋示意圖
此為示意圖，並非實際測量波形。
要匹配的是訊號特徵，而不僅僅是插頭。
檢視換檔特性、齒輪比及訊號一致性。確認在目標車輛系統上，全行程及一鍵操作的運作狀況。
電子技術專長／應用匹配
以系統行為為核心所開發。
自主研發的感測器技術
漢育 將霍爾積體電路（Hall IC）的設計與韌體專業知識，與馬達開發相結合，以使回饋機制符合預定應用需求。
基於車輛的驗證
控制通訊與車窗行為的評估，需搭配相應的車輛或車門模組進行。請索取您所負責零件的驗證範圍。
噪音與干擾控制
碳刷的幾何結構與電路濾波可有效抑制運作噪音及電磁干擾。保護功能則取決於馬達的配置。
下單前
關於馬達與智慧控制的問題。
每台馬達都支援一鍵操作和防夾功能嗎？
不。這些功能取決於馬達的配置及車輛控制系統。請針對具體應用情況加以確認，而非假設該系列所有型號均具備這些功能。
標準的兩針馬達能否取代計數型馬達？
僅憑釘腳數進行匹配是不夠的。波紋計數應用需要相容的換向特徵和齒比。請根據原廠編號（OE number）提出匹配需求。
這台馬達能與我現有的調速器搭配使用嗎？
請確認輸出齒輪、螺栓孔距、外殼間隙與行程要求，以及電氣介面。請提供原廠馬達及其調速器安裝面的照片。
我應該更換馬達還是調速機構呢？
請先找出故障的組件。如果馬達仍可正常運作，且故障僅限於電纜、夾扣或導軌，則選用一款不含馬達但相容的調壓器可能較為合適。僅含馬達的供應方案不包含調壓機構。
更換後是否需要進行初始化？
請遵循車輛的保養程序。某些情況下需要進行初始化或重新學習；請勿假設每次更換都不需要進行校準。
報價需要哪些資訊？
請提供原廠（OE）馬達型號、車輛品牌、車型、年份、銷售市場、車門位置、電壓以及連接器照片。若涉及採購專案，請一併提供數量及所需文件。